鑄鋁葉輪氣孔缺陷控制方法與鑄鋁件外收縮控制方法

[1]造成鑄鋁葉輪氣孔缺陷的原因和控制方法。

      鑄鋁葉輪，液體金屬中含有大量的氣體，此時如果熔煉不良，會導致基礎結晶，導致內部氣體無法排出，出現氣孔問題。為了控制氣孔缺陷，在生產過程中應嚴格按照工藝流程進行處理，爐料應清潔、干燥，甚至使用除氣劑進行輔助排氣。注意壓鑄過程中的排氣環節。其次，應準確選擇壓鑄工藝指標。如果鑄造鋁件指標選擇不準確，金屬液體在模具中成型，或液體流動方向不合適，模具中的氣體將難以正常排出，因此會出現卷曲氣體。

      為了避免卷氣體的形成，需要選擇適當的充氣速度，減少充氣速度，同時完成形成。此外，還應擴大內澆口的范圍，以減少金屬液體的流速，防止出現湍流。

      它還可以降低鑄件的溫度、速度和壓力，從而防止卷曲氣體的形成。模具排氣能力差。鑄造過程中，如果模具排氣性能較差，氣體將與液體同時冷卻，因此在鋁鑄件中會形成氣孔。如果不避免這種現象，則需要一個良好的排氣系統，以防止多股合金流入研磨工具。模具澆口為主流狀態，應方便排氣，以防止液態金屬產生漩渦。在規劃中使用內部澆口時，應留下修復過剩的模具。只有這樣，我們才能管理和控制鑄造過程中的壓力和射擊速度，以減少孔隙形成的可能性。

[2]造成鑄鋁葉輪外收縮的原因和控制方法。

      鑄鋁葉輪收縮形成原因：合金收縮性過大；鑄件規劃結構不存在厚度明顯橫向變化的肥大位置；內澆口截面面積太小，或鋁液體流混亂；壓力低于壓力；模具排氣性能差，形狀壁和鑄件中壓縮空氣。

控制方法：改變收縮性低的合金，或擴大可變處理，細分其晶粒，降低其收縮性；優化零件的規劃結構，盡量防止厚、薄、大截面的兩壁變換。如果不可避免，可改為中空結構和鑲塊結構；合理擴大內部澆口截面面積；適當提高壓力比壓力；提高鑄鋁模具的排氣性能，即增加排氣槽、增加溢流槽等。冷卻設置應設置在收陷位置，并應用脫模劑。